香港ACL遠征 Summary

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2025/11/28(FRI)_5-1
19:45頃。 すぐに上環のフェリーターミナルには行かず。 20時からのシンフォニー・オブ・ライツを、いつもは尖沙咀から見ていましたから、こちらから見るかなということで来てみました。しかし、大埔でのマンション火災による自粛からか、ちょろっとそのような旨のアナウンスがスピーカーからあり、実施されず。 尖沙咀や西九龍の光を眺める。 ということで、MTRで上環。

2025/11/28(FRI)_5-2

20時半頃。 港澳客輪碼頭(フェリーターミナル)の信徳中心に到着。 マカオへのターボジェットで、豪華位(ファーストクラス)には席にUSB充電などあるかを聞く。しかし「No.」の返答。9年前に乗っていた船は、内装など変わっていない感じなのでしょうか。まぁ1時間の乗船ならそういったものは我慢しろということでしょうか。船にそういった施設がないことで、じゃあ普通位のエコノミークラスでいいかと、21:30発の便を購入。夜間の便のため、割増料金的に昼間より高くなって、220HKD。 香港立法会の選挙の広告。 各所を歩いているときには候補者のポスターをよく見られました。これを書いている12月中旬には、親中派が殆どの議席を占める結果になったということではありますが。 ターミナルのビルには味千ラーメンとか色々ありましたけれども、ラーメンはマカオのカジノのフードコートの鮮蝦雲呑麺を食べたいので我慢。手軽に買って食べられるものでいいやと、セブンイレブンでジュースとロールケーキを。これは制限区域に入ってから食べましたけれど。 出発30分前の21時頃まで、モバイルバッテリーの電源の取れそうな廊下の隅のコンセントを借りて、情報収集したり。出境審査が終わって、待合室でも脇の方にコンセントがあったので充電をしながら上記のコンビニスイーツで夕食。 香港のターボジェットのターミナルは、尖沙咀(中港城)、屯門、上環を使ったことになりました。残りは香港国際空港へのチェックインを兼ねた乗船ですかね。ただ、空港便は1日1本で料金が高いので⋯。 乗船率は20%ほど。夜ということや、港珠澳大橋のバスにシフトしている人も多いのでしょうか。橋の場合は一旦空港まで行く必要がありますし、マカオ側の出入国ビルも市街からは離れているので、どちらもアクセスが微妙ではありますけれども。 という感じに、出港。やはりこちらは静かというか大きな揺れもないので、いつの間にか意識が飛んで寝ていたり。クイーンビートルの、対馬海峡を横断する外洋のクルーズとはやはり違いますね。 ターボジェットは9年前と同じく、WiFiなどの電波もなくUSB等の充電設備もなく、オフラインのKindleで漫画を読む以外は寝て過ごして、22時半過ぎ。アウターハーバーに到着。 突発的な行動になりましたが、久々のマカオ。

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